抢“鲜”看！中国铁建国内城轨最长最大“隔音隧道”亮相

  有的声音是惬意的，美妙的，有的声音是聒噪的，煎熬的，在高楼旁呼啸飞驰的城市轨道列车，映射着城市的迅速发展，却也给市民生活带来极大困扰，而在重庆，这一现象得到了极大改善。

  伏牛溪-金鳌山区间声屏障工程成品，由中铁建电气化局承建的，全封闭式声屏障工程，重庆轨道交通18号线声屏障主体工程已完工，并于日前通过由监理单位组织的分部验收，当列车以时速70公里穿过时，该声屏障能有效隔绝噪音超70%，降低噪音超30分贝，最大限度降低了行驶噪音，改善了沿线居民的声环境质量。

  据中国铁建重庆轨道交通18号线，项目负责的人介绍 ，该工程线万平方米，是目前国内城市轨道交通建设中，施工体量最大、施工线路最长，覆盖面积最大的声屏障工程。

  重庆轨道交通18号线系统设备二标项目经理部，在建设过程中进行全方面精细化管理确保技术、生产、安装等所有的环节层层落实到位，运用BIM技术优化设计声屏障单元板全部采用模块安装，建立BIM三维模型进行模拟满足结构安全与声学性能的同时，对连接结构可以进行优化，减少了非必要螺栓连接附件，极大的提升了现场安装效率。

  针对各单位交叉施工、高空作业，工期紧张等诸多困难，该项目部及时作出调整实施工程的方案，采取边拼接、边吊装的“上下并举式”施工安排，严把施工安全关，紧抓工程关键工序，形成了组织有力、建设有序，稳步向前的良好态势，为优质履约提供了坚实保障。

  由于高架段声屏障的后期维护，需要轨道列车停运配合，且物料成本高、耗费时间长，为提高声屏障常规使用的寿命，该项目采用，高于标准厚度25%的定制加厚抗UV层，赋予板材极佳的耐候性，可保15年品质无忧。

  同时，该项目在保证声屏障工程满足功能要求的前提下，兼顾声屏障外观与轨道交通主体工程、旁边的环境，适配性和协调性，全线声屏障吸声板采用透明设计，既美观精致，又保留了视野的开阔性。

  下一步，项目部将在联调联试过程中，持续做好专业工程的，联动测试、功能验证、调整优化，确保各项工程能达到开通试运营的要求。

  声屏隔声，还静于民，这，才是提升群众幸福感的最好体现，建设精品轨道交通，这，才是“铁军”的奋斗目标。

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  四川长江工程起重机有限责任公司位于中国历史背景和文化名城四川省泸州市，地处成渝经济带的中间区域，物质资源丰富，地理条件优越。公司具备拥有40多年的汽车起重机和其它工程机械产品的生产制造历史，是中国著名的汽车起重机企业。公司从始至终坚持科技领先的战略，通过技术引进、技术创新和不断的技术改造，其技术开发实力、生产制造能力、产品品种结构和质量控制能力处于同行业领头羊。目前，公司资产总值5亿多元，生产占地23万多平方米，设备1300多台，员工1900多人，是四川省科技先导型企业和中国机械工业500强之一。公司已通过国家一级计量单位认证、产品3C认证和IS09001—2000质量体系认证，产品起吊能力为8～160吨级，年产起重机规模达两千台。“长江”牌全液压系列汽车起重机融汇了美欧产品的先进性和日本产品的适用性，以其先进的技术、可靠的质量经受了市场的检验，并成长为中国汽车起重机行业的知名品牌，是国内设计制造全液压汽车起重机系列最全、规模宏大的现代化大型工程机械企业之一。2006年，公司与世界一流的工程机械跨国集团—美国特雷克斯公司（TEREX）成功合资，完成了公司体制继国企改革后的又一次质的飞跃。特雷克斯公司是一家多元化的跨国集团，是著名的世界三大工程机械制造商之一，2005年的营销总额达64亿美元，产品大范围的应用于各种工业领域，工厂遍及亚、欧、美洲等世界各地。合资后的长起公司，将借助合资平台，依托特雷克斯强大的技术、资金实力和全球市场网络资源，获得额外的增值与发展，并迅速实现经营发展上的新突破。根据双方的构想，合资后，长起公司将成为特雷克斯起重机全球制造系统的一部分，并通过应用特雷克斯先进的制造和技术资源，加速公司产品制造开发，对公司管理队伍进行大规模的完善和提高，实现公司技术、管理的快速升级，从而与特雷克斯起重集团的其他国际级企业一样，跨入国际竞争的行列。