作为奔驰图腾级SUV,奔驰G级,能够说是同档位无敌的存在,没有对手,25款只有6缸的G500一台车,裸车价格186.8万,加价9万-15万,根据车漆等选配不同影响落地价。
不过纵使它的落地价格超过220万,但这台车6月份还是卖了320台,可见,国内市场确实不差土豪。
外形方面,G级和老款差别不大,依旧是方盒子造型,前脸为横幅式格栅,和G63 AMG还是很容易区分,两侧为几何多光束大灯,尺寸和老款差别不大,4875.1931.1978,轴距2米89,前后给了19英寸倍耐力蝎子胎,自从V8降为3.0TL6双涡轮后,翼子板上就没有V8T标志了,车尾还是“书包胎”。
开放式差速器的全时四驱,前双叉臂式独立悬架,后整体桥非独立悬架,非承载车身,使得它面对极端越野山地地形,也依然从容不迫。
发动机虽说从4.0T降为3.0T,还多了48V,但上限功率还是提升了,输出449马力,最大峰值扭矩降了,从610牛米降为560牛米,百公里加速5.4秒,老版本为5.9秒,百公里油耗仍然超过11L,实际上对于G级而言,并不算夸张,毕竟24款2.0T的G350,百公里油耗都超过10L。
当然,G500比G350,除了动力方面的提升,其余驾驶辅助配置也强了不少,给了全速自适应巡航,L2级辅助驾驶,并线辅助,车道保持辅助系统,道路交互与通行标识识别,360度全景影像,悬架软硬调节,透明底盘/540度影像。
内饰和24款无变化,依旧是12.3英寸全液晶仪表盘,还有标志性的几把锁,方向盘,座椅都是NAPPA真皮材质包裹,前后排座椅都给了加热,通风功能,除此之外,前排座椅还给了按摩功能,G350只有前排座椅加热功能,第二排座椅带靠背调节,但因为轴距只有2米89,其后排体验还是差强人意,毕竟越野车,座椅舒适度也很一般,大部分行车场景,还是城市通勤,长途乘坐,并不舒坦,G级始终是驾驶人之车。
娱乐系统方面,标配了18个扬声器的柏林之声音响,后排提供双11.6英寸液晶屏的选配。
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