高速收费人员月薪才2000左右为何很少有人离职看完你就明白了

  不过2800的工资一般是打工人的起步价，随年纪的增长工资也会往上浮动。

  如果有一份工作，平均月薪在2000左右，最高也就是3000左右的水平，大家还会去做吗？

  但事实上就有一份平均月薪只有2000元的工作，有的地方甚至只有1000元，工资可谓少的可怜。

  这份工作就是高速收费人员，那么如此低的月薪为什么没有人离职呢？看完这篇你就明白了。

  如果我们把出门那一刻就算上班时间，回家那一刻算下班时间，那么大部分的收费员的上班时间长达12小时以上。

  首先是上厕所问题，若遇到车流量大，排队领卡的车辆多的话，收费员都不敢上厕所。

  其次是形象问题，收费员在面对驾驶员交流时要面带微笑，文明用语，还要有手势礼仪等。

  大家能够尝试一下，一直微笑坚持三四个小时，如此尝试三四天，嘴角一定会疼。

  而高速收费员要求必须如此，在忙碌的时候，有时候十个小时都有车辆经过收费口，而收费员也不能忽略对每一个驾驶员的微笑服务。

  我们来盘一盘高速收费员的另一面，这一面也是怎么回事高速收费员不离职的最主要原因。

  而高速收费员则完全不需要过多的担心这样的一个问题，因为人家有倒班，也就是说只要你走出岗位那一刻，你就无需操心关于工作的任何事情。

  大部分的打工者是单休，有的工作还有可能是全年无休，当然也可能有双休的工作，这个就比较少了。

  我们做一个简单的数学算法，一个月三十天，这样的话收费员一个月能休息十二天，相当于休了半个月。

  有的人开网约车，有的人照顾家里的生意，还有的人靠着自己的特长开了艺术培训班。

  而相比于普通的打工者，每周只有一天的休息时间，只想着用来睡觉，压根没时间培养自己的兴趣爱好。

  换个角度说，每周18天的上班仅仅是为了养活自己，剩下的12天留给自己，想做啥做啥，挣钱也好，旅游也好，全凭兴趣。

  突然有种羡慕了呢，尤其是休假这一块儿，打工人不求休半个月，有时候双休都是那么遥不可及。

  而高速收费员就是这么一个岗位，虽不是公家单位，但是福利待遇这一块儿和公家单位一个水平。

  最关键的是，他们还有很多人梦寐以求的年终奖，年终奖的钱每个地方都有不同，不过综合下来其实和正常打工人拿到的收入差不多。

  因为收费站大部分离得市区相对较远，而且做饭不方便，所以收费员的吃饭问题自然由单位解决，住宿问题也一并承包。

  而高速收费员一般在岗位上穿工装，所以正常的情况下高速收费员没什么花销，反倒能攒住很多钱。

  虽然高速收费人员大部分并不是公家性质，但高速公路是国有资产，由当地的交通部门或高速公路公司直接管理。

  仅此一点，就让很多人不想离职，毕竟这些年挣钱太难了。三年的疫情，多少人被迫下岗，又有多少人做买卖失败。

  很多朋友看到这个地方不仅知道了为什么高速收费员很少有人离职，甚至还想去做这份工作，慢慢的开始幻想未来美好的人生。

  但不要着急，高速收费员工作的难处大家可能不知道，看完这些难处再决定自己是不是能坚持。

  上文我们有讲过需要十个多小时的微笑服务，这只是当收费员的门槛，真正需要面临的难处其实还有很多。

  因此高速收费员也不是一般人能做得了的，必须有高强度的精神适应倒班带来的困意，就这一点就很难。

  往往逼迫打工人离职的原因无非就是三点原因：工资低、枯燥乏味，学不到新东西。

  每天一上班一到岗位上一坐就是十小时，面对着不同的车辆进行着无限重复的动作。

  那么如果没车的时候能玩手机摸鱼吗？答案是NO，手机坚决不允许带进工作岗位。

  如果被稽查队发现在工作岗位玩手机，看小说，那么面临的就是高额的罚款，甚至还会停岗重新学习。

  所以高速收费员如果有空闲时间的话，只能在脑海里开开演唱会，想想电视剧，或者在脑海里开开小会。

  收费员每天面对的人性格不一，有性格温和举止得体的人，当然还会遇到那些脾气暴躁缺乏素质的人。

  如果和顾客发生冲突，有理没理最后也是两败俱伤，遭遇投诉也会被上级部门处罚。

  所以高速收费人员做时间长了已然锻炼出一副千锤百炼的心态，脾气差的人可能还真不适合做收费员。

  与其说高速收费人员不愿意离职是为了福利待遇的稳定，倒不如讲他们其实是为自己那颗敬业的心。